Suplemento de Infraestructuras de la Vanguardia, do
mingo 26 de octubre de 2008.
mingo 26 de octubre de 2008.En un suplemento a todo color
de unas 150 hojas, La Vanguardia, el domingo pasado publica una especie de memoria de las obras que se realizan en infraestructura en Catalunya. En la tapa ( ver foto ) aparece una impresionante fotografía de una tuneladora con la referencia de dos operarios, en los trabajos de la línea 9 de Metro.
Vamos a referirnos a modo de punteado de lo que en obra ferroviaria allí se indica, tanto en realización como en proyecto.
1. La línea 9, la mas larga de la red está en pleno proceso, se piensa que para el 2014 ya se encuentre plenamente operativa.
1. La línea 9, la mas larga de la red está en pleno proceso, se piensa que para el 2014 ya se encuentre plenamente operativa.
2. No solo se terminará la línea sino que se incorporarán metros automáticos sin chofer. Las obras incluyen estaciones subterráneas y al cielo abierto muchas de ellas con diseño "de autor".
3. El tranvía continúa cosechando éxitos y ya se plantea su extensión a lo largo de la Avenida Diagonal, a su vez en diversas localidades - como ya lo hemos comentado en el blog - como Tarragona, se está planteando una solución de transporte del mismo tipo. Otras combinaciones del estilo Tram-tren pueden ser posibles para el corredor Lleida - Pobla de Segur.
4. La línea amarilla ha inaugurado recientemente su extensión hasta Trinitat Nova y enlazará con la gran terminal de Alta Velocidad de la Sagrera.
5. Línea 2 de Renfe : conectará Badalona con el Aeropuerto y con el recinto Ferial de Montjuic.
6. La línea 5, que sufriera el terrible hundimiento en el Carmel se extenderá hacia el Vall de Hebrón.
7. Sabadell tendrá Metro enlazando con las líneas de Renfe, la extensión que se proyecta es de unos 9 km.
8. Por si fuera poco, están en marcha las líneas de Alta Velocidad que conectarán con Francia y la creación de una línea de Mercancías que liberará las vías para los trenes de pasajeros.
Por supuesto que hay obras también en carreteras y en líneas de energía, así como en suministros de agua. Están pendientes además los traspasos de las líneas de Cercanías a la administración de la Generalitat, lo que redundará en mas obras. Algunas estaciones se están renovando - como es el caso de Martorell - y otras se están haciendo totalmente desde cero, como algunas de las de la línea BCN-Anoia. Cualquiera diría que es como hacer de nuevo un país.
