Unos breves minutos que nos permiten bajar del tren, la formación parte de uno de los lados de la estación y busca el desvío para ponerse al opuesto, acoplando los vagones que venían desde Coruña, esto es al regreso desde Bilbao, pero ya seguiremos nuestra ruta hacia Abando.
Estamos procurando con bloggers argentinos ver el destino que se les ha dado allí a estos viejos coches en los que viajábamos.
Tenemos mucho material nuevo, hemos hecho una recorrida en varios tramos de las líneas de Sevilla y capturamos "desde la ventanilla", los avances en las obras que en toda la provincia se están haciendo para prolongar los servicios de Alta Velocidad, en próximos posts lo disfrutarán.
Un viejo tranvía de Sevilla expuesto en la terminal de autobuses de Plaza de Armas, frente al río Guadalquivir.
Podríamos dividir el viaje en distintas etapas, la primera sería la de la salida de la ciudad de Barcelona, nos sigue un tramo a la izquierda la línea del Metro y su renovada estación de Mercat Nou, luego pasamos por Bellvitge - notoria estación donde se produjeron los derrumbes de andenes y vías cuando se construía el ramal del Ave - con su puente peatonal desde donde prensa y vecinos seguían las vicisitudes de la obra de la Alta Velocidad.
Cruzando el puente del Río Llobregat el tren se hunde en la trinchera que lo lleva a la nueva estación de El Prat.
El Prat es centro industrial contando con una gran fábrica de cervezas y centros logísticos, limita con los campos y huertas que rodean a Barcelona y que se extienden casi hasta las mismas pistas de aterrizaje.
