6 de junio de 2011

De puentes de aquí y allá

Departamento de Florida, puente de la vía a San José, Uruguay, 2011

Los puentes mas allá de su función de sortear obstáculos, son un elemento constitutivo del paisaje, tanto sea urbano como suburbano-rural. En esta pequeña muestra vemos algunos muy interesantes, como lo es el de Uruguay sobre el Río Santa Lucía, un bellísimo puente que si tuviera un mantenimiento correcto y una pintura como corresponde sería una atracción mas del paisaje fluvial, sin embargo es el óxido quien decora a esta construcción realizada por los "ingleses del Ferrocarril".

Otra vista del puente sobre el Río Santa Lucía, Florida, Uruguay

Puente sobre el Río Santa Lucía, departamentos de Canelones y Florida, Uruguay. ©  Pablo Balbi 1980

Sant Feliu en muy poca distancia tiene varios ejemplos de puentes : peatonales ( por lo menos tres, de los que aquí vemos uno, el ubicado sobre la estación ),otro que salvaba la riera existente y una vez poblado todo el entorno se convierte en un pasaje de coches, completado por un segundo puente que da mas espacio para la colocación de otras vías.

Avanzando el proyecto de soterramiento previsto, es muy probable que todos ellos desaparezcan pero nos imaginamos que será dentro de unos cuántos años, vistos los recortes que se están realizando a todo nivel de la Administración.

Puente peatonal en Sant Feliú,  Catalunya Enero 2011.


Otro viejo puente en Sant Feliu de Llobregat, Catalunya, Enero 2011
Otra vista del mismo puente de Sant Feliu y de como se resolvió la doble vía, con otro mas nuevo construído al costado.
Puente del Ave sobre el Río Llobregat, Mayo 2011

Puente a la salida de Monzón en la vía a Saragoza, 2009.

Cierran el post,tres puentes muy alejados de cada uno para las líneas del Ave, uno sobre el Río Llobregat, otro sobre el Río Cinca y el tercero en la línea a Cádiz.

Puente en constucción - 2010 - en la Vía del Ave a Cádiz.
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5 de junio de 2011

Viejos depósitos de agua ferroviarios en Uruguay

Sobre talleres de Peñarol, Montevideo

En esta primera entrega no son muchas las imágenes, pero tomando nota de un trabajo que vimos en BDG BLOG sobre depósitos para agua en Irlanda, decidimos ordenar algunas fotografías de las que disponemos - vendrán mas - e ir haciendo un portfolio de estas construcciones en Uruguay.

Depósito de agua en Estación Sudriers ( © Luis Falla )

La locomoción a vapor y la necesidad de repostar agua cada tantos kilómetros ( dependiendo esto de la máquina utilizada ) dieron lugar a la construcción e instalación de cientos de ellos. Muchos subsisten hasta el día de hoy, incluso en las estaciones mas perdidas de la red y con apenas reparaciones dan muestra de que se levantaron para vivir una eternidad.

Viejo depósito en predio de ex Estación Tablada, Montevideo

Prometemos extendernos en el tema en próximas entregas.

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1 de junio de 2011

Huelva, estación de tren

Estación de trenes de Huelva ( © 2011 )

La estación de trenes de Huelva tiene un perfil muy interesante, ubicada en las cercanías del viejo puerto de la compañía de Río Tinto, es mucho mas grande que el volumen de pasajeros y mercaderías que hoy recibe.

Pensaba hacer el viaje de retorno Huelva-Sevilla pero han cambiado los horarios de salida y los han puesto imposibles,sí han renovado la flota, cosa que es un sinsentido, se renueva el parque de trenes y no se hacen correcciones en los horarios, teniendo en cuenta además que la distancia con Sevilla ( una hora 30 aproximadamente ) debería ser el acicate para convertir a esta línea en casi un metro, o por lo menos con un tren cada hora y media, bajando el congestionamiento de la casi imposible carretera que une las dos ciudades.

Galpones de la Estación de Huelva ( © 2011 )

Tanto los galpones de mercaderías como el viejo depósito de agua dan sobre la Avenida Italia, en la acera de enfrente un grupo de edificios tiene en su plazoleta central una vieja locomotora a vapor que podemos apreciar en las foto de abajo.

Depósito de agua de la Estación de Huelva ( © 2011 )

Una vieja locomotora hoy es el ornato de una plaza cercana ( © 2011 )

Sigue pendiente - de coincidir en los tiempos - una recorrida a fondo del ramal, ya el viaje anterior que combinaba Ave con el tren de "Mediana Distancia" a Huelva lo perdimos porque el Ave demoró 30 minutos su entrada en Santa Justa y casi aseguraría que llegamos al andén donde poco ha había partido el Sevilla-Huelva, quedará para otro momento entonces.

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29 de mayo de 2011

Listo para ser leído, gracias Hiram Barboza


Hoy llegó a nuestra mesa de trabajo un ejemplar del libro de Hiram Barboza " Caminos de Hierro", el cual prometemos leer y comentar a uds, gracias de nuevo al autor que nos hizo este bonito obsequio.

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27 de mayo de 2011

Nuevos tranvías en Barcelona


Claro, qué esperabas ? son iguales a los que ya había, pero suman 4 mas, lo que beneficia al usuario con menos tiempo entre servicio y servicio, la foto es de la parada Montesa en Esplugues.

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24 de mayo de 2011

Gonzalo, "Desde la vía y en moto", hoy en Maldonado, Uruguay

Interior en obras de la vieja Estación , © Gonzalo 2011


Hola estimado, como están ??? ya ni recuerdo si he agradecido el post que hiciste con mis fotos, por si acaso aquí mando el agradecimiento correspondiente.

Esta vez te cuento que salimos con un amigo en dos motos a la ruta esta vez para cubrir 3 estaciones de Maldonado : en la del km. 162 en donde nos pasó la siguiente anécdota... salimos de la ruta 9 y tomando los queridos caminos de tierra y con un bosquejo de mapa basado en los google maps - único mapa en que se hace referencia a todas las estaciones y paradas del sistema ferroviario uruguayo -, con todos los puntos de referencia del camino cumplidos llegamos a la entrada de lo que parecería ser el camino rumbo a la estación y donde había una camioneta estacionada.


Bajé de la moto y le digo a mi amigo (el Nando) voy a ver si la gente de acá es amistosa (en referencia a problemas que tuve cuando fui a Estación Abra del Perdomo que otro día te contaré ), aplaudiendo me fui acercando lentamente a la camioneta.
Cuando estaba lo suficientemente cerca me di cuenta que sobre la caja de la misma se alborotaba una multitud ¿de insectos ?.

La imaginación me ganó y me puse a pensar que con la camioneta frenada en la mitad de la nada, con su puerta delantera abierta, perdida así como estaba muy fácilmente podría tratarse de un cadáver que estuviera pudriéndose en la parte trasera del vehículo quien sabe desde cuando. Segundos después los antes mencionados insectos comenzaron a lanzar ataques cual kamikazes japoneses en segunda guerra mundial.


Eran abejas!!! corrí unos metros intentando sacármelas de encima y cuando por fin lo hice (no sin algunas picaduras como para que aprenda a no meterme donde no me llaman, jejeje) miro en dirección a la camioneta y un tipo con toda la indumentaria de un apicultor traía entremanos un cajón lleno de miel y abejas alrededor. La estación km. 162 era lugar de cría de abejas!!! jajajaja.

Pasado el susto y los chistes del Nando del tono - y bueno, quizás la gente era amistosa, pero las abejas seguro que no!!!. Desistimos de hacer fotos en aquel sitio y emprendimos viaje a Est. José Ignacio, convertida en escuelita rural y con un buen estado de mantenimiento, una charla con la gente de la zona y los hab. de la estación nos dejaron con toda amabilidad pasar a hacer fotos.

Estación Garzón, © Gonzalo 2011

Finalmente emprendimos viaje a la estación a la que le teníamos más ganas, por lo que es el pueblo y todo el entorno: Pueblo Garzón. De esa última te adjunto 3 fotos de una estación en medio de reformas y arreglos que según dijeron los habitantes de Garzón podría destinarse a escuelita o liceo.

Las obras parecían detenidas hace algún tiempo y con la estación completamente vacía y sin gente nos despachamos en un par de horas, de fotos, algún tabaquito en el andén (cuestión ritual en estos viajes, como esperando un tren que ya perdimos) y bueno... es sería la crónica de un doomingo 24 de abril de este año en un muy lindo y pintoresco viaje... las tres fotos que te mando son buenas candidatas (alguna mas alguna menos) de exponerse en este trabajito de relevamiento de las vías de Maldonado, de momento aún hay algunas en edición, otras a revelar, quizás hayan más. Pero con un poco de autocrítica creo que son mejores que las del anterior paseo.

Abrazo grande y espero no haber aburrido demasiado con el texto... en breve y las estaciones que faltarían son: Gregorio Aznarez, Km. 110 y Pan de Azucar.

Hasta la próxima, Gonzalo de Las Flores, Departamento de Maldonado.

La nota anterior en el blog de Gonzalo la pueden ver también en este link : Desde la vía y en moto

Sur del Uruguay, a la derecha en la costa el Departamento de Maldonado

Has leído el post anterior de Gonzalo ?

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23 de mayo de 2011

Problemas con el editor de imágenes

Estimados amigos, estamos con problemas con nuestro editor de imágenes, ni bien los resolvamos saldremos de este estado de emergencia, probablemente algún post nuevo aparezca sin ilustraciones, sepan disculpar los inconvenientes.

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19 de mayo de 2011

Insólito : el último tren presidencial que circuló en Uruguay, 1991



Una serie de viejas fotografías que me llegaron semanas atrás desde Montevideo y que he scaneado, tenían por protagonista a este particular tren histórico, yo recordaba vagamente que las había tomado en los 90s pero no registraba en mi memoria ni la ocasión ni el día, consultados Marcelo Benoit y Fabián Iglesias nos iluminaron con sus respuestas, aquí va la transcripción de lo que nos cuenta el segundo.

Estación Central General Artigas

Estimado Gabriel, esa locomotora es la 119 de CEFU ( Círculos de Estudios Ferroviarios del Uruguay ), en ese momento renumerada como 120 justamente para ese viaje desde los Talleres de Peñarol hasta la Estación Central General Artigas.

El viaje tuvo lugar el dia 4 de mayo de 1991 con motivo de los festejos del centenario del barrio Peñarol. Corrió la 119 junto a los salones 515 y 507 con el presidente de la República arriba y varios otros políticos. Fue la razón que hizo que la máquina volviera a Montevideo, y posteriormente fuera cedida al CEFU.

Oficialmente, fue el último tren presidencial que circuló en Uruguay según entiendo.

Saludos Fabián
Dando los últimos chequeos antes de la partida, Peñarol 1991.

Vista de la cabina, allá por 1991


La 119 hoy, con su númeración original recuperada y vuelta a la vida.
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16 de mayo de 2011

Columnas de alumbrado, Montevideo - Uruguay

Fotografía Gentileza de Marcelo Benoit

Ocasionalmente se da que, por obra de diversos agentes, viejas columnas de alumbrado, de conducción eléctrica, de trolleybuses o de tranvías permanecen muchos años luego de que los servicios para los que estaba erigida han dejado de prestarse.

La prisa actual de bajar costos, la sensación de que lo estético es accesorio y la baja calidad de los materiales usados, degradan los elementos que forman el espacio urbano, sorprendiéndonos – cuando vemos algo como lo que ilustra este post – el hallazgo de estas verdaderas “perlas”.

En la Estación Sayago durante mucho tiempo fue muriendo lentamente una de estas columnas, que, quebrada por el tiempo o por algún choque, dormitaba en el piso; formaba parte de una pareja que en la vereda de enfrente había existido para dar iluminación a una farola que colgaba en medio de la calzada.

No la fotografié, me imagino que hoy ya fue retirada, es por ello que este ejemplo que nos acerca Marcelo me lleva a realizarle este pequeño homenaje y con él a una época en la que el diseño y los detalles formaban parte ineludible del entramado de las ciudades.

Tan así que hoy cuando en un filme o en un comercial se pretende dar “tono” de época se apela a rescatar estos humildes y casi imperceptibles objetos : columnas, viejos relojes de pie, columnas de tranvía, sonidos a vehículos sobre el empedrado…. y un largo etc.♦

Cabezal de columna de iluminación ( © M.Benoit 2011 )

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10 de mayo de 2011

Desde el Tren


Hoy "Desde el Tren" nos hace mirar dentro, no fuera, nos recuerda ese tiempo de viajes largos, de lentos trenes donde mirábamos el boleto - esos viejos boletos de cartón - con la esperanza de que volviendo a leer el destino este se acercara a nosotros y acortara un poco, no mucho pero sí un poco, el trayecto que nos faltaba por recorrer.

Hoy son objeto de coleccionistas, como este que vemos fotografiado, de la colección de Marcelo Benoit, un recuerdo de viajes en coches Ganz, los mas nuevos, venidos de la lejana Hungría y que hicieron pensar a muchos en el renacer de los viajes en tren en Uruguay, pero esa es otra historia.



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Todos al tren !! / All aboard !!!

No soy un erudito, tampoco una persona de gran memoria. Tampoco conozco los modelos de locomotoras ni los números de serie de los vagones. Quizàs sean cosas que me pierdo, conocimiento del cual carezco. Si tengo desde muy pequeño la pasión por los trenes - quizàs por los viajes, pues eso elicitan los trenes - fruto de una madre que nos llevaba a mi hermano y a mi a ver partidas y llegadas a la estación de nuestro barrio.
Los años me llevaron por diferentes rincones del mundo, a veces por trabajo, otras por placer. Viendo las fotos que he tomado, surgen como una constante los trenes.
Con esta simple aficción, las fotos, los viajes, los trenes, me he ido rodeando de conocidos, de amigos, de "hermanos de fraternidad" en diferentes países, es por ello - y para sacar todo esto a la luz - que comienzo, humildemente, a publicar este blog.
Espero que no sea tan simple que no convoque, ni tan erudito que asuste, que sea un nuevo punto de encuentro con los viejos y los nuevos amigos.

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I´m not an erudite, neither a big memory person. I don´t know the reference number of any engine or locomotive. Perhaps these things that I don´t know may be a knowledge that I must, but what only understand is my passion about trains and trains trips, trips in distant worlds or distant hemispheres.
My mother brought us – my brother and me – to a little station in a tiny neighborhood of Montevideo to see the trains arrivals and departures, was our favourite childhood hobby
( or perhaps only mine ? ).
For working or leisure, year by year, I travelled for many countries of Latin and North America, and a constant in this trips was a visit to the more nearest train station.
I can see now my photo memories and find in it a persistent motif : a lot of railroad photographs, from Uyuni in Bolivia to Orlando in USA, from an old engine ( almost destroyed ) to a TGV train.
The railways made me know a lot of people also, with the same – insane- passion, and like a fraternity a lot of blogs and web sites has been appeared, from BsAs ( Argentina) , from Uruguay, groups, indivuduals, instutions for memory preserve.....
And now with the "official " publication of my own blog I can put in words and images my secret passion, came in.
And this is for you reader, from some far – or near – country in the world, all your comments ( positive or negatives ) are welcome.
This also want to be a meeting point for old and new friends.