Sants Estació en Barcelona es nuestro punto de partida.
Sans Vicenç de Calders marca el límite sur de las 6 zonas de validez del Título de Transporte integrado, es una estación abierta, con varios desvíos y con tres andenes de cabecera, desde donde parten los servicios que cruzarán Barcelona rumbo a destinos mas allá de la ciudad Condal.
Nos referimos a ella como una
estación "abierta" pues es mas playa de maniobras que gran edificio, los servicios están permanentemente llegando y saliendo por lo tanto no es necesaria una gran infraestructura. Pueden verse también los servicios de larga y media distancia, que como con el nuestro, hacen una parada de ascenso, hoy evitada pues ya se usa la vía de Alta Velocidad que no pasa por Sans Vicenç.
Es posible ver todo tipo de formaciones y modelos, en la foto se aprecian los de cercanías, no llegamos a ver los de doble piso, quedarán para otra oportunidad.
Después de aquí, la próxima estación será Tarragona, la que nos saltaremos, al igual que Reus, pues entraremos directamente en la Conca De Barberá, donde el relieve y el paisaje cambian radicalmente.
El pasaje por Picamoixons nos permite ver a la lejanía el espectacular viaducto del tren Ave que ya hemos comentado en otro post, hemos realizado este mismo viaje en Talgo III y en AVE, la diferencia en tiempos es grande, a pesar de que los servicios de larga distancia no se detenían - usando la vía de cercanías - en todas las estaciones.
El AVE a Lleida arriba en una hora y 10, una hora 15, el Talgo en un poco mas de hora y media, el servicio Regional lo hace en tres horas, pero, lo recalcamos, si se desea disfrutar del paisaje, vale la pena.
Los pueblos parecen literalmente "colgados" de las montañas, como en el caso de Les Borges Blanques, donde las propias curvas de la vía rodeando la montaña permiten tener un panorama si no de 270º, sí de mas de 180º, un verdadero placer.
La llegada a Lleida, cruzando el Segre es espectacular, se divisa sobre la altura la Seu ( antiguo Monasterio divisa de la ciudad. La estación -totalmente renovada - que fue la primera en recibir los servicios de AVE como cabecera, puesto que luego se continuó hacia Barcelona, en principio los servicios de alta velocidad no pasaban de aquí.
La estructura, que mantiene la vieja edificación a la que se han anexado los techos de los grandes andenes, luce impecable. También allí, por ser punto de llegada de servicios Regionales, pueden verse los mas variopintos trenes.Esta es la primera entrega, iremos - desde la ventanilla - post a post, acercándonos a Bilbao.
